許多企業(yè)都自建物流公司，這樣到底這樣好呢？還是第三方物流好呢？ 目前無(wú)論出于何種考慮，自建物流配送中心仿佛都成為了零售商企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)、突破瓶頸的制勝武器。

隨著人們生活水平的提高以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)達(dá)，人們?cè)诰W(wǎng)購(gòu)方面嘗到了越來(lái)越多的甜頭。

昆山大地物流有限公司是于1999年成立的一家民營(yíng)企業(yè)，主要為工商企業(yè)提供現(xiàn)代物流服務(wù)。

2016年9月21日，交通部出臺(tái)了新文件。文件指出嚴(yán)禁貨車以任何不法形式擅自改裝，基本消除國(guó)省干線公路以及高速公路的超載問(wèn)題，初步構(gòu)建法規(guī)健全、權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)行暢通、有力執(zhí)行的超載問(wèn)題治理的工作體系。

在全球經(jīng)濟(jì)化的大背景下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也漸漸融入這一潮流當(dāng)中，大量物資物流供應(yīng)商會(huì)涌入我國(guó)的物流市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)第三方物流公司帶來(lái)了巨大的沖擊作用。

熱烈祝賀江蘇大地物流有限責(zé)任公司和中國(guó)新能源動(dòng)力聯(lián)合舉辦的“大地飛歌”慶功答謝晚宴取得圓滿成功！

如今我國(guó)的物流行業(yè)正在高速發(fā)展，目前物流行業(yè)未形成良好的運(yùn)行規(guī)范，各形各色、資質(zhì)不一的物流公司遍地開(kāi)花，尤其對(duì)于昆山這一縣級(jí)市而言，就更是如此了。

在當(dāng)前市場(chǎng)上，不少企業(yè)在選擇第三方物流公司時(shí)，往往會(huì)反復(fù)比較，選擇價(jià)格最低者，提供相應(yīng)的服務(wù)。

倉(cāng)儲(chǔ)可以為貨物進(jìn)入市場(chǎng)做好預(yù)備工作。在其流入市場(chǎng)之前，實(shí)現(xiàn)貨物的整理、包裝、質(zhì)量檢查、分揀等流程，進(jìn)而減小后續(xù)環(huán)節(jié)中的作業(yè)時(shí)間，加快其流動(dòng)率。

在全球供應(yīng)鏈的宏觀環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出疲軟的發(fā)展勢(shì)態(tài)。利潤(rùn)的增加以及成本的控制是所有企業(yè)都必須面臨的重大課題。物流作為企業(yè)的第三利潤(rùn)來(lái)源，得到了人們的重視。

大地物流對(duì)生鮮運(yùn)輸?shù)目捶?/h1>

《2014-2015年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》指出，運(yùn)輸成本通常超過(guò)商品成本的100%甚至更多。大地物流公司就此來(lái)看，物流對(duì)互聯(lián)網(wǎng)生鮮水果發(fā)展的限制是非常明顯的。

隨著當(dāng)代電子信息技術(shù)的高速發(fā)展，也推動(dòng)了物流行業(yè)中，第三方物流的形成與發(fā)展。